Sửa Khủng Long Cho Khách Hàng Và Cái Kết

Với thông điệp đồng hành cùng doanh nghiệp, ACB tung ra các gói tín dụng đa dạng cùng lãi suất hấp dẫn và quà tặng “khủng” dành cho khách hàng doanh nghiệp đang có nhu cầu vay vốn mở rộng sản xuất, kinh doanh.

Marketing Logistics bao gồm những giai đoạn nào?

Marketing Logistics thường gồm ba giai đoạn chính:

Tập trung tiến hành triển khai chiến lược Digital Marketing

Việc xác định và chọn lựa kênh Digital phù hợp với ngành Logistics là một phần quan trọng của chiến lược tiếp thị. Một số kênh quan trọng mà doanh nghiệp Logistics nên đầu tư:

Nghiên cứu để tìm ra các đối tượng khách hàng mục tiêu

Việc nghiên cứu và xác định khách hàng mục tiêu là một bước quan trọng trong chiến lược tiếp thị, đặc biệt là trong lĩnh vực Logistics. Thông thường, doanh nghiệp sẽ phân loại khách hàng chính thành hai nhóm: khách hàng doanh nghiệp (B2B) và khách hàng cá nhân (B2C).

Bằng cách hiểu rõ nhu cầu, mong đợi và hành vi của khách hàng mục tiêu, doanh nghiệp có thể xây dựng các hồ sơ khách hàng mục tiêu (buyer personas) để tạo nội dung và chiến dịch tiếp thị tùy chỉnh.

Chức năng của Marketing Logistics đối với các công ty (theo mô hình 4P)

Marketing Logistics có 4 chức năng chủ chốt như sau:

Trong Logistics, Product liên quan đến các dịch vụ vận chuyển, lưu trữ, quản lý hàng hóa, và dịch vụ giao hàng. Do đó, Marketing đóng vai trò quan trọng trong việc định hình và tối ưu hóa các dịch vụ Logistics dựa trên nhu cầu thị trường.

Bằng cách xác định USP (Unique Selling Proposition) của dịch vụ, Marketing đảm bảo rằng chúng đáp ứng mong đợi của khách hàng và phát triển dịch vụ một cách hiệu quả.

Marketing Logistics có nhiệm vụ là xác định mức giá phù hợp, dựa trên giá trị thực sự của dịch vụ. Tiếp theo thực hiện so sánh với các đối thủ cạnh tranh. Qua đó, tạo ra các chiến lược giá để thu hút khách hàng và tối ưu hóa lợi nhuận.

Đồng thời, Marketing cũng giúp xác định giá trị mà khách hàng sẵn sàng chi trả để sử dụng dịch vụ Logistics, đồng thời tránh các chi phí phát sinh không cần thiết như khoảng cách giao hàng, trọng lượng, hay các chi phí khác.

Địa điểm phân phối là một yếu tố quan trọng trong chiến lược Logistics, quyết định về việc lưu trữ, quản lý và phân phối hàng hóa. Việc chọn vị trí gần các thị trường chính và các cơ sở sản xuất có thể giảm thiểu thời gian giao hàng và chi phí vận chuyển.

Đồng thời, việc đặt cơ sở gần cảng biển và sân bay quan trọng sẽ giúp tối ưu hóa quá trình nhập xuất hàng hóa quốc tế. Đối với các công ty Logistics hoạt động quốc tế, việc lựa chọn vị trí cho các cơ sở vận chuyển và phân phối cần xem xét các yếu tố như hải quan, giao thông vận tải và khả năng tiếp cận thị trường.

Trong Marketing Logistics, chức năng quảng bá và tiếp thị giúp xây dựng chiến lược quảng cáo, tạo nội dung tiếp thị và sử dụng các kênh truyền thông cả online và offline để tăng cường nhận thức về thương hiệu.

Điều này bao gồm việc tạo ra các chiến dịch quảng cáo sáng tạo, phát triển nội dung chất lượng và tạo mối liên kết với khách hàng thông qua các kênh truyền thông xã hội và tiếp thị trực tuyến. Mục tiêu là khích lệ khách hàng sử dụng dịch vụ và tạo ra sự tương tác tích cực với thương hiệu.

Reverse Logistics (Logistics đảo ngược)

Đây là giai đoạn quan trọng để xử lý và kiểm soát các sản phẩm hoặc nguyên liệu bị lỗi hoặc không còn sử dụng được. Reverse Logistics bao gồm việc thu hồi, xử lý và tái sử dụng hoặc tái chế các sản phẩm hoặc nguyên liệu này. Quản lý hiệu quả Reverse Logistics giúp giảm thiểu lãng phí và tối ưu hóa tài nguyên, đồng thời tăng tính bền vững của chuỗi cung ứng.

Inbound Logistics (Logistics đầu vào)

Tập trung vào quản lý và tối ưu hóa luồng dịch chuyển của nguyên liệu đầu vào của doanh nghiệp. Nó cũng bao gồm việc kiểm tra và lưu trữ các thông tin liên quan đến nhà sản xuất và nguồn cung cấp. Điều này giúp đảm bảo nguồn nguyên liệu được cung cấp đúng thời điểm và đủ chất lượng để hỗ trợ quá trình sản xuất.

Chiến lược marketing logistics hiệu hiệu quả cho mọi doanh nghiệp

Việc thực hiện Marketing online, bao gồm Digital Marketing và các công cụ kinh doanh trực tuyến, là không thể thiếu trong chiến lược tiếp thị của mọi công ty Logistics. Tuy nhiên, để tối ưu hóa chiến lược này, doanh nghiệp cần tuân thủ các bước sau đây:

Outbound Logistics (Logistics đầu ra)

Trái ngược với Inbound Logistics, giai đoạn này tập trung vào quản lý và tối ưu hóa luồng dịch chuyển của sản phẩm hoặc thông tin từ các điểm tiêu thụ. Nó có thể bao gồm việc vận chuyển sản phẩm đến các điểm bán lẻ hoặc các điểm giao hàng cho khách hàng trực tiếp. Quản lý hiệu quả giai đoạn Outbound Logistics giúp tối ưu hóa quá trình phân phối và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của thị trường

Tìm ra điểm USP trong sản phẩm của các doanh nghiệp

Đối với Marketing Logistics, việc tìm ra điểm USP (Unique Selling Proposition) trong sản phẩm của doanh nghiệp là không thể bỏ qua. Điều này đòi hỏi xác định những đặc điểm riêng biệt của sản phẩm hoặc dịch vụ của bạn so với đối thủ.

Điểm USP có thể bao gồm chất lượng dịch vụ, giải pháp tối ưu cho khách hàng hoặc tính tiện lợi trong quá trình Logistics. Bằng cách liên kết USP với lợi ích mà khách hàng có thể nhận được, doanh nghiệp có thể tạo ra giá trị thực sự và thu hút sự chú ý của khách hàng mục tiêu.

Tạo ra các chiến dịch, chương trình ưu đãi

Để tạo một chiến lược chương trình ưu đãi hiệu quả trong lĩnh vực Marketing Logistics thông qua email, trang web và mạng xã hội, bạn có thể thực hiện các bước sau:

Xác định mục tiêu: Đặt ra mục tiêu cụ thể cho chương trình ưu đãi như tăng doanh số bán hàng, thu hút khách hàng mới, hay tăng cường tương tác trên mạng xã hội.

Lựa chọn hình thức ưu đãi: Xác định loại ưu đãi phù hợp với mục tiêu của bạn và khách hàng mục tiêu. Có thể bao gồm các hình thức ưu đãi như:

Thiết kế và tạo ra các tài nguyên quảng cáo: Tạo hình ảnh, video hoặc nội dung quảng cáo để truyền đạt thông điệp về chương trình ưu đãi một cách hấp dẫn và chuyên nghiệp.

Thực hiện trên các kênh truyền thông: Email Marketing, Trang web, Mạng xã hội…

Theo dõi và đánh giá: Sử dụng các công cụ phân tích để theo dõi hiệu suất của chương trình ưu đãi và đánh giá kết quả để điều chỉnh và cải thiện trong tương lai.

Bằng cách thực hiện các bước trên một cách kỹ lưỡng và hiệu quả, bạn có thể tạo ra một chiến lược chương trình ưu đãi thành công trong lĩnh vực Marketing Logistics.

Zafago Agency – đơn vị cung cấp các dịch vụ Marketing trọn gói uy tín

Doanh nghiệp trong ngành Logistics thường gặp khó khăn với việc thiếu kinh nghiệm và chiến lược kinh doanh không hiệu quả, dẫn đến sự lãng phí chi phí vận hành lớn. Zafago cung cấp dịch vụ phòng Marketing thuê ngoài trọn gói cam kết giúp bạn xây dựng và thực hiện chiến lược kinh doanh phù hợp, đạt hiệu quả trên nhiều lĩnh vực.

Với đội ngũ chuyên nghiệp, chúng tôi sẽ mang lại những kết quả thiết thực nhất, giúp bạn tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa hiệu suất kinh doanh. Hãy để Zafago trở thành đối tác đáng tin cậy của bạn trên hành trình thành công trong ngành Logistics!

Marketing không chỉ đơn giản là việc quảng bá thương hiệu ra bên ngoài để tiếp cận khách hàng, mà nó còn phát triển thành nhiều phương pháp và chiến lược khác nhau. Một minh chứng điển hình là marketing logistics, tập trung vào các hoạt động hậu cần nhưng vẫn đóng vai trò không thể phủ nhận trong sự hoạt động của doanh nghiệp.

Hy vọng rằng bài viết từ Zafago đã giúp các bạn có cái nhìn tổng quan về Marketing Logistics và khám phá tiềm năng của nó để phát triển kinh doanh của mình.

Ngày 21/2, thông tin từ TAND tỉnh Hà Tĩnh cho biết, đơn vị vừa xét xử nhóm đối tượng trong đường dây làm giả con dấu, tài liệu và buôn lậu xe sang gây xôn xao dư luận hồi tháng 6/2019 vừa qua.

6 đối tượng trong đường dây thời điểm bị bắt

Trong số các đối tượng bị đưa ra xét xử, Trịnh Sỹ Hùng (SN 1993, trú tai huyện Hương Sơn) được xác định là đối tượng cầm đầu.

13 đồng phạm của Hùng gồm: Lê Trần Vĩnh Thịnh (SN 1994, trú tại TP Đà Nẵng); Trần Quang Đông (SN 1991, trú tại tỉnh Đồng Nai); Nguyễn Kim Long (SN 1980, trú tại huyện Hương Khê, Hà Tĩnh); Thiều Quang Huy (SN 1982, trú TP Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa); Đinh Thị Vân (SN 1968, trú TP Vinh, tỉnh Nghệ An); Hoàng Đức Ý (SN 1983, trú tại TP Đông Hà, tỉnh Quảng Trị); Hà Văn Nghĩa (SN 1974), Nguyễn Quang Huy (SN 1991), Vũ Thế Hiệp (SN 1979), Nguyễn Trung Kiên (SN 1978) cùng trú tại TP Hà Nội; Nguyễn Đức Điệp (SN 1990), Nguyễn Thao (SN 1980), Nguyễn Hữu Sỹ (SN 1982) cùng trú tại tỉnh Bắc Ninh;

Các bị cáo bị buộc tội “Buôn lậu; Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức, sử dụng tài liệu giả của cơ quan, tổ chức; Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản”.

Nhiều ô tô hạng sang trong đường dây bị thu giữ

Theo cáo trạng, lợi dụng chính sách tạm nhập - tái xuất xe ô tô Lào vào Việt Nam, Trịnh Sỹ Hùng biết nhiều người Việt Nam có nhu cầu mua xe ô tô có nguồn gốc từ Lào vì giá rẻ nên liên hệ với một số đối tượng mua xe ô tô không rõ nguồn gốc, xuất xứ đưa từ Lào về Việt Nam tiêu thụ để thu lợi bất chính.

Từ tháng 12/2018 đến tháng 3/2019, Hùng đã mua 4 chiếc xe ô tô từ Lào vận chuyển qua Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo về Việt Nam để tiêu thụ. Tổng giá trị 4 chiếc xe ô tô nói trên là hơn 1,5 tỷ đồng.

Ngoài buôn lậu, từ cuối năm 2018 đến tháng 3/2019, đường dây do Hùng cầm đầu đã làm giả trên 400 bộ giấy tờ cho ô tô nhập lậu, xe máy trộm cắp; mỗi bộ được bán từ 2,5 đến 3 triệu đồng.

Cuối tháng 4/2019, Công an Hà Tĩnh triệt phá đường dây, bắt 14 người. Khám nhà các đối tượng, cảnh sát thu 26 ô tô trị giá hơn 40 tỷ đồng; hơn 200 biển số ôtô, xe máy giả; một bộ dụng cụ chuyên sản xuất biển số, gần 400 mẫu phôi, con dấu của các cơ quan, tổ chức có thẩm quyền..

Sau hơn 3 ngày xét xử, TAND tỉnh Hà Tĩnh tuyên phạt: Trịnh Sỹ Hùng 7 năm tù giam về tội “Buôn lậu”; Lê Trần Vĩnh Thịnh 12 năm tù giam về các tội “Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”, tội “Sử dụng tài liệu giả của cơ quan, tổ chức” và tội “Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản”.

Trần Quang Đông 9 năm tù giam về các tội ”Làm giả con dấu của cơ quan, tổ chức“và tội “Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Nguyễn Hữu Sỹ chịu 28 tháng tù giam, Thiều Quang Huy 24 tháng tù giam về tội “Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Nguyễn Kim Long 30 tháng tù giam về tội ”Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”.

Các bị cáo Hoàng Đức Ý, Hà Văn Nghĩa, Vũ Thế Hiệp, mỗi đối tượng 24 tháng tù treo về tội “Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức” và Đinh Thị Vân 24 tháng tù treo về tội “Sử dụng con dấu giả của cơ quan, tổ chức”.

Ngoài ra, phạt bổ sung mỗi bị cáo số tiền 20 triệu đồng.

Phạt tiền 50 triệu đồng/người đối với Nguyễn Thao và Nguyễn Quang Huy về hành vi “Sử dụng tài liệu giả của cơ quan, tổ chức”; phạt Nguyễn Trung Kiên 40 triệu đồng do “sử dụng tài liệu giả của cơ quan, tổ chức”; 40 triệu đồng đối với Nguyễn Đức Điệp về tội “Làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”.